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Châssis latéral 18T
(1) La batterie est disposée latéralement, ce qui permet un châssis plus court mais offre un espace plus important pour les modifications.
(2) La cabine est équipée de portes et fenêtres électriques de série, du verrouillage centralisé, d'un lecteur MP5, de sièges enveloppants à airbags absorbant les chocs, de mousse haute densité et de plus de 10 espaces de rangement tels que des porte-gobelets, des emplacements pour cartes et des boîtes de rangement, offrant une expérience de conduite confortable
(3) Conception légère : le poids à vide du châssis de deuxième classe est de 6 800 kg et sa masse totale maximale de 18 000 kg, ce qui répond aux exigences de modification de qualité de divers véhicules d’assainissement.
(4) Équipé d'une batterie haute capacité de 210,56 kWh, répondant aux besoins des camions-bennes à compression, des véhicules de nettoyage par arrosage et autres véhicules. La batterie est dotée de série d'un système de refroidissement par eau et d'un système de gestion thermique par thermocouple de type PTC, s'adaptant ainsi à l'utilisation du véhicule dans diverses conditions environnementales.
(5) Équipé de trois interfaces de prise de puissance de 20 + 60 + 120 kW pour répondre aux besoins d'électrification de divers véhicules spéciaux
Châssis à hydrogène de 18 tonnes
(1) La batterie est placée à l'arrière et l'empattement de 5400 mm permet son adaptation à divers véhicules sanitaires.
(2) La cabine est équipée de portes et fenêtres électriques de série, du verrouillage centralisé, d'un lecteur MP5, de sièges enveloppants à airbags absorbant les chocs, de mousse haute densité et de plus de 10 espaces de rangement tels que des porte-gobelets, des emplacements pour cartes et des boîtes de rangement, offrant une expérience de conduite confortable
(3) Conception légère : le poids à vide du châssis de deuxième classe est de 7 800 kg, la masse totale maximale est de 18 000 kg et la capacité de charge est supérieure à celle des produits similaires.
(4) Équipé d'une batterie de 100,7 kWh et de piles à hydrogène de différentes marques et puissances pour assurer l'autonomie et la conduite à long terme du véhicule.
(5) Équipé de trois interfaces de prise de puissance de 20 + 60 + 120 kW pour répondre aux besoins d'électrification de divers véhicules spéciaux
Châssis arrière 18T
(1) La batterie est disposée à l'arrière et deux empattements sont disponibles : 5 000 mm et 5 300 mm.
(2) La cabine est équipée de portes et fenêtres électriques de série, du verrouillage centralisé, d'un lecteur MP5, de sièges enveloppants à airbags absorbant les chocs, de mousse haute densité et de plus de 10 espaces de rangement tels que des porte-gobelets, des emplacements pour cartes et des boîtes de rangement, offrant une expérience de conduite confortable.
(3) Équipé de deux batteries de puissance de 229,63 kWh et 287,04 kWh, le modèle de faible puissance convient à la modernisation des camions de collecte des ordures ménagères et des camions de nettoyage par aspersion, tandis que le modèle de forte puissance convient à la modernisation des véhicules de lavage et de balayage ainsi que des véhicules de dépoussiérage. La batterie est équipée de série d'un système de refroidissement par eau et d'un système de chauffage par thermocouple de type PTC, ce qui permet une utilisation des véhicules dans diverses conditions environnementales.
(4) Équipé de trois interfaces de prise de puissance de 20 + 60 + 120 kW pour répondre aux besoins d'électrification de divers véhicules spéciaux
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