Châssis interne performant et contrôle intelligent
Le châssis développé en interne par Yiwei s'intègre parfaitement à la carrosserie, réservant de l'espace pour les accessoires tout en maintenant l'intégrité structurelle et la résistance à la corrosion.
La gestion thermique intégrée et le système électrique à haut rendement garantissent une puissance optimale et des économies d'énergie.
La surveillance en temps réel des données relatives aux véhicules et à leurs accessoires améliore la gestion opérationnelle.
Sûr, fiable et facile à utiliser
Batteries et moteurs avec protection IP68, équipés de dispositifs de sécurité contre la surchauffe, la surcharge et les courts-circuits.
Le système de vision panoramique à 360° et la fonction d'aide au démarrage en côte améliorent la sécurité de conduite.
L'habitacle est équipé d'un frein de stationnement électronique, d'un système de maintien automatique, d'un sélecteur de vitesse rotatif, d'un mode de déplacement rampant à basse vitesse et d'un système de levage hydraulique de la cabine pour une utilisation simplifiée.
Recharge rapide et expérience confortable
Deux ports de charge rapide : SOC 30 % → 80 % en seulement 60 minutes, permettant des opérations de longue durée.
L'écran de commande intégré affiche les données de fonctionnement en temps réel et l'état des défauts.
Cabine confortable avec sièges à coussins d'air, suspension flottante, climatisation automatique, plancher plat, volant multifonction et nombreux espaces de rangement.
| Articles | Paramètre | Remarque | |
| Approuvé Paramètres | Véhicule | CL5251ZXXBEV | |
| Châssis | CL1250JBEV | ||
| Poids Paramètres | Poids total autorisé en charge maximal du véhicule (kg) | 25000 | |
| Poids à vide (kg) | 11800 | ||
| Charge utile (kg) | 13070 | ||
| Dimension Paramètres | Dimensions hors tout (mm) | 8570×2550×3020 | |
| Empattement (mm) | 4500+1350 | ||
| Porte-à-faux avant/arrière (mm) | 1490/1230 | ||
| Angle d'approche / Angle de départ (°) | 20/20 | ||
| Batterie de puissance | Taper | Phosphate de fer lithié | |
| Marque | CALB | ||
| Capacité de la batterie (kWh) | 244,39 | ||
| Tension nominale (V) | 531.3 | ||
| Capacité nominale (Ah) | 460 | ||
| Densité énergétique du système de batterie (W·h/kg) | 156,60, 158,37 | ||
| Moteur de châssis | Taper | Moteur synchrone à aimant permanent | |
| Fabricant | CRRC | ||
| Puissance nominale/de crête (kW) | 250/360 | ||
| Couple nominal/de crête (N·m) | 480/1100 | ||
| Vitesse nominale / Vitesse de pointe (tr/min) | 4974/12000 | ||
| Supplémentaire Paramètres | Vitesse maximale du véhicule (km/h) | 89 | / |
| Autonomie (km) | 265 | vitesse constanteMéthode | |
| Diamètre de tournage minimal (m) | 19 | ||
| Garde au sol minimale (m) | 260 | ||
| Superstructure Paramètres | Capacité de levage (T) | 20 | |
| Angle de déchargement (°) | 52 | ||
| Distance horizontale par rapport au centre du crochet au point de pivot de basculement arrière (mm) | 5360 | ||
| Distance de glissement horizontal du bras du crochet (mm) | 1100 | ||
| Hauteur du centre du crochet (mm) | 1570 | ||
| Largeur extérieure du rail de conteneur (mm) | 1070 | ||
| Temps de chargement du conteneur (s) | ≤52 | ||
| Temps de déchargement du conteneur (s) | ≤65 | ||
| Temps de levage et de déchargement (s) | ≤57 | ||
Camion arroseur
Camion de suppression de poussière
Camion à ordures compressées
camion à déchets de cuisine