Système de direction et de suspension
Système de direction :
EPS : Alimenté par une batterie dédiée et entraîné par un moteur électrique, il ne consomme pas l'énergie de la batterie principale du véhicule.
Le système de direction EPS atteint jusqu'à 90 % d'efficacité, offrant un retour d'information clair sur la route, une conduite stable et d'excellentes performances d'autocentrage.
Il prend en charge l'extension vers un système de direction par câble, permettant des fonctionnalités intelligentes et des fonctions de conduite interactives homme-machine.
Système de suspension :
La suspension utilise de l'acier à ressort 60Si2Mn à haute résistance avec une conception à lames réduites pour une charge légère.
Les suspensions avant et arrière, ainsi que les amortisseurs, sont entièrement optimisés pour le confort et la stabilité.

Système de freinage et de traction
Système de freinage :
Système de freinage à huile avec freins à disque avant et freins à tambour arrière, ABS standard d'une marque nationale leader.
Le système de freinage à huile, de conception simple et compacte, offre une force de freinage fluide, réduisant le risque de blocage des roues et améliorant le confort de conduite. Composé de moins de composants, il est également facile à entretenir et à réparer.
Conçu pour une future mise à niveau EBS afin de répondre aux exigences de freinage par câble.
Système d'entraînement :
Configuration précise du système de transmission Grâce à l'analyse des données massives du véhicule, les paramètres réels et détaillés du système de transmission sont obtenus dans diverses conditions de fonctionnement. Cela permet une adaptation précise du système de transmission, garantissant ainsi un fonctionnement toujours optimal.
En combinant des calculs approfondis de consommation d'énergie des véhicules avec des données volumineuses opérationnelles, la capacité de la batterie est configurée avec précision en fonction des conditions de travail réelles de différents modèles de véhicules d'assainissement.