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Châssis 9T à carburant purement électrique et à hydrogène
Châssis arrière 9T
(1) La batterie du châssis de 9 tonnes est disposée à l'arrière, le grand espace de réaménagement est adapté aux besoins de réaménagement des véhicules d'assainissement opérationnels
(2) La cabine est équipée de portes et fenêtres électriques standard, d'un verrouillage centralisé, de sièges d'aviation enveloppés, de mousse haute densité et de plus de 10 espaces de rangement tels que des porte-gobelets, des emplacements pour cartes et des boîtes de rangement, offrant une expérience de conduite confortable
(3) La conception légère : le poids à vide du châssis de deuxième classe est de 3 700 kg, la masse totale maximale est de 8 995 kg et la capacité de charge est supérieure à celle d’autres produits similaires.
(4) Équipé d'une batterie de grande capacité de 144,86 kWh pour répondre à la demande de longue durée de vie de la batterie
(5)Équipé d'une interface de prise de puissance de système de travail haute puissance de 30 kW pour répondre aux besoins d'électrification de divers véhicules à usage spécial
Châssis à hydrogène 9T
(1) La batterie du châssis à hydrogène de 9 tonnes est disposée à l'arrière et l'empattement doré est de 4100 mm, ce qui convient à la modification de divers véhicules d'assainissement
(2) La cabine est équipée de portes et fenêtres électriques standard, d'un verrouillage centralisé, de sièges d'aviation enveloppés, de mousse haute densité et de plus de 10 espaces de rangement tels que des porte-gobelets, des emplacements pour cartes et des boîtes de rangement, offrant une expérience de conduite confortable
(3) Conception légère : le poids à vide du châssis de deuxième classe est de 4 650 kg, la masse totale maximale est de 8 995 kg et la capacité de charge est supérieure à celle des produits similaires
(4)Équipé d'une batterie d'alimentation d'une capacité de 47,7 kWh + de piles à hydrogène de différentes marques et puissances pour répondre au fonctionnement et à la conduite à long terme du véhicule
(5)Équipé d'une interface de prise de puissance de système de travail haute puissance de 30 kW pour répondre aux besoins d'électrification de divers véhicules à usage spécial
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