Récemment, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère des Transports et huit autres ministères ont officiellement publié l'« Avis de lancement du projet pilote d'électrification complète des véhicules du secteur public ». Après un examen approfondi, 15 villes, dont Pékin, Shenzhen, Chongqing, Chengdu et Zhengzhou, ont été sélectionnées comme villes pilotes. Cette initiative encourage l'exploration et la mise en place d'expériences et de modèles reproductibles et évolutifs, jouant un rôle moteur dans la promotion de la commercialisation complète des véhicules à énergies nouvelles et la construction d'un système de transport vert et sobre en carbone.
L'avis définit clairement trois objectifs principaux : une augmentation significative du niveau d'électrification des véhicules, un soutien fort aux systèmes de recharge et d'échange de véhicules, et l'application innovante de nouvelles technologies et de nouveaux modèles. Il met également l'accent sur quatre tâches clés : accroître le niveau d'électrification des véhicules, promouvoir l'application de nouvelles technologies, améliorer les infrastructures de recharge et d'échange de véhicules, et établir des politiques et des systèmes de gestion efficaces.
Les objectifs visés comprennent la promotion des véhicules à énergies nouvelles dans des secteurs tels que les véhicules gouvernementaux, les bus urbains, les véhicules d'assainissement, les taxis, les véhicules postaux et de livraison express, les véhicules de logistique urbaine, les véhicules aéroportuaires et certains poids lourds, avec une promotion totale de plus de 600 000 véhicules. En termes d'infrastructures de recharge et d'échange, il est prévu de construire plus de 700 000 bornes de recharge et 7 800 stations d'échange.
L'évolution vers l'électrification complète des véhicules du secteur public témoigne non seulement de la ferme détermination de la Chine en faveur d'un développement vert, mais souligne également l'évolution inévitable de l'industrie automobile vers les nouvelles énergies. Pour les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles, cela représente à la fois des opportunités et des défis.
Les données montrent que le taux de pénétration global des véhicules utilitaires à énergies nouvelles en Chine est actuellement inférieur à 9 %. L'application et la promotion de ces véhicules en Chine se concentrent principalement dans les grandes et moyennes villes et dans les régions hors du Nord, ce qui indique un important déficit de marché pour les véhicules utilitaires à énergies nouvelles à l'avenir. Par ailleurs, le marché exigera davantage de développement produit, de qualité, de sécurité et de durabilité pour les véhicules utilitaires à énergies nouvelles.
En termes de développement produit, Yiwei New Energy Vehicles couvre non seulement les grands modèles comme les véhicules de 18 tonnes, mais aussi les modèles plus petits de 4,5 tonnes. Cette gamme répond aux besoins de propreté et d'assainissement des grands axes routiers des grandes villes, tout en offrant des options flexibles et pratiques pour les rues des petites villes. De plus, l'entreprise propose des conceptions personnalisées pour répondre aux différentes demandes de ses clients. Après avoir réalisé des essais à haute température à Turpan, au Xinjiang, cette année, Yiwei New Energy Vehicles se prépare activement aux essais par temps froid dans la région du Heilongjiang, optimisant en permanence les performances de ses véhicules pour répondre aux différents besoins des utilisateurs des différentes régions.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd est une entreprise de haute technologie axée sur le développement de châssis électriques, le contrôle des véhicules, le moteur électrique, le contrôleur de moteur, le bloc-batterie et la technologie d'information de réseau intelligent des véhicules électriques.
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Date de publication : 16 novembre 2023
