Récemment, le site officiel du gouvernement populaire de la province du Sichuan a publié le « Plan de développement des infrastructures de recharge dans la province du Sichuan (2024-2030) » (appelé « Plan »), qui définit les objectifs de développement et six tâches principales.
Compte tenu de problèmes tels que la répartition inégale des infrastructures de recharge et la croissance rapide des véhicules électriques à l'avenir, la majorité des infrastructures de recharge du Sichuan sont actuellement concentrées à Chengdu, dans les grandes villes et dans les zones urbaines centrales, avec un manque significatif de déploiement dans des zones économiquement moins développées. les régions développées et les zones périphériques urbaines et rurales.
En regardant vers les tendances futures, le « Plan » fixe des objectifs ambitieux : d’ici fin 2025, la province vise à installer 860 000 bornes de recharge d’une capacité de puissance nominale de 13 000 mégawatts, ce qui représente une augmentation respectivement de 2,7 fois et 2,4 fois par rapport aux niveaux actuels. D’ici fin 2030, les objectifs sont fixés à 2,93 millions de bornes de recharge et à une capacité de puissance nominale de 29 560 mégawatts, ce qui représente des augmentations de 9,2 fois et 5,55 fois respectivement.
Abordant des problèmes spécifiques dans des régions et des scénarios clés, le « Plan » propose des solutions ciblées. Pour remédier aux « difficultés de recharge dans les zones suburbaines et rurales », le plan vise à adapter la construction d’infrastructures de recharge aux conditions locales. D’ici 2025, les préfectures d’Aba, Ganzi et Liangshan atteindront « une couverture complète des bornes de recharge dans chaque comté », tandis que les autres régions atteindront « une couverture complète dans chaque canton ». Le plan vise un total de 22 000 bornes de recharge publiques et une capacité électrique nominale de 1,32 million de kilowatts dans les zones rurales de la province.
Le plan met également l'accent sur la construction d'un réseau de recharge urbain bien structuré, permettant une couverture complète dans divers scénarios de stationnement. Il propose la création d’un « réseau public de recharge rapide » pratique et efficace le long des routes urbaines et promeut un « réseau de recharge intelligent et ordonné » mettant l’accent principalement sur la recharge lente et secondairement sur la recharge rapide d’urgence dans les zones résidentielles. Il encourage les municipalités disposant de conditions à élaborer des plans visant à promouvoir des modèles d'échange de batteries dans des secteurs tels que les taxis, les véhicules de covoiturage, les bus, les véhicules logistiques et les véhicules de construction.
En outre, le plan vise à optimiser et à moderniser les infrastructures de recharge dans les espaces publics. Il propose d’intégrer la construction d’infrastructures de recharge aux volumes d’accueil touristique et aux demandes de recharge. D'ici 2025, toutes les attractions touristiques et centres de villégiature de catégorie A de la province disposeront de bornes de recharge pour véhicules électriques représentant pas moins de 10 % du total des places de stationnement, les attractions touristiques de niveau 4A et plus établissant des zones publiques de recharge pour véhicules électriques. Le plan encourage l'ouverture ordonnée de bornes dédiées au public, dans le but d'améliorer l'efficacité de l'utilisation des infrastructures de recharge.
Grâce à la mise en œuvre globale de ces politiques, les systèmes de recharge et d'exploitation des véhicules d'assainissement purement électriques feront l'objet d'une optimisation et de mises à niveau complètes. Cette initiative vise à améliorer l'efficacité opérationnelle et l'autonomie des véhicules d'assainissement purement électriques dans les zones urbaines centrales, telles que les zones densément peuplées, les principaux axes de circulation, les centres commerciaux et les attractions touristiques. La construction d’infrastructures de recharge dans les zones suburbaines et rurales devrait non seulement répondre à la demande locale de véhicules sanitaires purement électriques, mais également promouvoir un développement équilibré des services d’assainissement urbains et ruraux.
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Heure de publication : 04 juillet 2024
