Les véhicules à énergies nouvelles possèdent trois technologies clés que les véhicules traditionnels n'ont pas. Alors que les véhicules traditionnels reposent sur trois composants principaux, pour les véhicules 100 % électriques, l'élément crucial réside dans leurs trois systèmes électriques : le moteur, le contrôleur moteur (MCU) et la batterie.
- Moteur:
Communément appelé « moteur », le moteur peut être classé en trois types pour les véhicules électriques :
Moteur à courant continu : Ce modèle utilise un moteur à courant continu à balais commandé par un circuit hacheur.
- Avantages : Structure simple et commande aisée. Il s’agissait de l’un des premiers systèmes de propulsion utilisés dans les véhicules électriques.
- Inconvénients : Faible efficacité et durée de vie courte.
Moteur à induction AC : Il utilise une conception comportant des bobines et un noyau de fer. Lorsqu'un courant électrique traverse les bobines, un champ magnétique est produit, dont la direction et l'intensité varient en fonction du courant.
- Avantages : Coût relativement inférieur.
- Inconvénients : Consommation énergétique élevée. Largement utilisé dans les applications industrielles.
Moteur synchrone à aimant permanent (MSAP) : Son fonctionnement repose sur le principe de l’électromagnétisme. Lorsqu’il est alimenté, les bobines du moteur génèrent un champ magnétique et, par répulsion entre les aimants internes, les bobines se mettent à tourner.
- Notre entreprise utilise des moteurs PMSM, reconnus pour leur rendement élevé, leur taille compacte, leur légèreté et leur contrôle précis.
- Unité de commande électronique (ECU) :
Le calculateur des véhicules électriques se connecte à la batterie à l'avant et au moteur de propulsion à l'arrière. Son rôle est de convertir le courant continu (CC) en courant alternatif (CA) et de répondre aux signaux de commande du contrôleur du véhicule afin de réguler la vitesse et la puissance requises.
- Batterie:
Le cœur d'un véhicule à énergies nouvelles est sa batterie. On trouve généralement sur le marché cinq types de batteries :
Batterie au plomb-acide :
- Avantages : Faible coût, bonnes performances à basses températures et rentabilité élevée.
- Inconvénients : Faible densité énergétique, durée de vie courte, taille importante et sécurité médiocre.
- Utilisation : En raison de leur faible densité énergétique et de leur durée de vie limitée, les batteries au plomb sont généralement utilisées dans les véhicules à basse vitesse.
Batterie nickel-métal hydrure (NiMH) :
- Avantages : Faible coût, technologie éprouvée, longue durée de vie et durabilité.
- Inconvénients : Faible densité énergétique, taille importante, faible tension et sensibilité à l’effet mémoire. Contient des métaux lourds, susceptibles de polluer l’environnement lors de son élimination.
- Utilisation : Plus performante que les batteries au plomb.
Batterie à oxyde de lithium-manganèse (LiMn2O4) :
- Avantages : Faible coût, bonne sécurité et bonnes performances à basse température pour les matériaux d'électrode positive.
- Inconvénients : Matériaux relativement instables, sujets à la décomposition et à la génération de gaz, dégradation rapide de la durée de vie cyclique, faibles performances à haute température et durée de vie relativement courte.
- Utilisation : Principalement utilisé dans les cellules de batterie de taille moyenne à grande pour les batteries de puissance, avec une tension nominale de 3,7 V.
Batterie au lithium fer phosphate (LiFePO4) :
- Avantages : Excellente stabilité thermique, sécurité, faible coût et longue durée de vie.
- Inconvénients : Faible densité énergétique, sensible aux basses températures.
- Utilisation : À des températures avoisinant les 500-600 °C, les composants chimiques internes commencent à se décomposer. En cas de perforation, de court-circuit ou d’exposition à de hautes températures, la batterie ne brûle pas et n’explose pas. Sa durée de vie est également plus longue. Cependant, son autonomie est généralement limitée. Elle n’est pas adaptée à la recharge par temps froid dans les régions nordiques.
Batterie lithium-ion (Li-ion) :
- Avantages : Densité énergétique élevée, longue durée de vie et excellentes performances à basses températures.
- Inconvénients : Stabilité insuffisante à haute température.
- Utilisation : Convient aux véhicules 100 % électriques ayant des exigences spécifiques en matière d’autonomie. Cette solution s’inscrit dans la tendance actuelle et est adaptée aux climats froids, la batterie conservant sa stabilité même à basse température.
Notre société utilise des batteries au lithium fer phosphate (LiFePO4), qui possèdent une plateforme de tension stable, une utilisation efficace de l'énergie et pratiquement aucun emballement thermique (la température d'emballement thermique est supérieure à 800 °C), garantissant une sécurité élevée.
Actuellement, le développement des véhicules à énergies nouvelles en Chine connaît une croissance remarquable, contribuant à un développement urbain rapide grâce à la technologie. Je suis convaincu qu'en persévérant et en travaillant ensemble chez Yiwei, nous pouvons contribuer à bâtir une ville meilleure. Par l'innovation continue et des applications concrètes, nous pouvons favoriser le développement du secteur de l'assainissement grâce aux nouvelles technologies environnementales.
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Date de publication : 31 août 2023
