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Châssis électrique pur 12,5T
Châssis latéral 12T (1) La batterie du châssis de 12 tonnes est disposée latéralement avec un châssis plus court mais un plus grand espace de modification (2) La cabine est équipée de portes et fenêtres électriques standard, d'un verrouillage centralisé, de sièges d'aviation enveloppés, de mousse haute densité et de plus de 10 espaces de rangement tels que des porte-gobelets, des emplacements pour cartes et des boîtes de rangement, offrant une expérience de conduite confortable (3) La conception légère : le poids à vide du châssis de deuxième classe est de 5200 kg et le poids total maximum ... -
Châssis 18T à carburant purement électrique et hydrogène
Châssis latéral 18T (1) La disposition de la batterie adopte une disposition latérale avec un châssis plus court mais un plus grand espace de modification (2) La cabine est équipée de portes et fenêtres électriques standard, d'un verrouillage centralisé, d'un MP5, de sièges amortisseurs à airbag enveloppé, de mousse haute densité et de plus de 10 espaces de rangement tels que des porte-gobelets, des emplacements pour cartes et des boîtes de rangement, offrant une expérience de conduite confortable (3) La conception légère : le poids à vide du châssis de deuxième classe est de 6800 kg et le poids maximal... -
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Châssis électrique pur 4,5T
- Equipé d'un système de moteur haute puissance à grande vitesse + boîte de vitesses, qui assure les performances de puissance du véhicule et économise l'espace d'aménagement, et offre une capacité de charge et un support d'espace d'aménagement pour une modification spéciale de la carrosserie. Empattement doré de 2800 mm, qui répond aux exigences d'aménagement de divers petits camions pour l'assainissement (camion poubelle autochargeur, véhicules d'entretien routier, camions poubelles détachables, camions d'aspiration des eaux usées, etc.)
- La conception légère : le poids à vide du châssis de deuxième classe est de 1830 kg et la masse totale maximale est de 4495 kg, répondant aux exigences de 4,5 mètres cubes pour le réaménagement du transport des déchets de type navire, valeur EKG < 0,29 ;
- Équipé d'une batterie d'alimentation de grande capacité de 61,8 kWh pour répondre aux exigences de fonctionnement à long terme de divers véhicules d'opérations spéciales Équipé d'une interface de prise d'alimentation de système de travail haute puissance de 15 kW pour répondre aux besoins d'électrification de divers véhicules à usage spécial
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Châssis électrique pur 3,5T
• L'espace de modification est grand et le châssis est équipé d'un essieu moteur électrique intégré, ce qui réduit le poids à vide du châssis, économise l'espace d'aménagement et fournit une capacité de charge et un support d'espace d'aménagement pour la modification de la carrosserie
Intégration du système haute tension : Tout en répondant aux exigences de légèreté, la compatibilité électromagnétique (CEM) est prise en compte dès la conception. Cette conception intégrée réduit également le nombre de points de connexion du faisceau haute tension du véhicule, améliorant ainsi la fiabilité de la protection haute tension du véhicule.
• Temps de charge court : prend en charge la charge rapide CC haute puissance, qui peut répondre à la recharge SOC20% à 90 % en 40 minutes
• Le produit a passé la certification d'exportation de l'UE
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Châssis électrique pur 2,7T
• Équipé d'un essieu moteur électrique intégré, ce qui réduit le poids à vide du châssis et économise de l'espace d'aménagement qui peut être réaménagé pour un support de carrosserie spécial
• Essieu arrière à grand rapport de vitesse avec moteur à grande vitesse pour assurer d'excellentes performances dynamiques du véhicule
• La conception légère fait que le poids à vide du châssis de deuxième classe est de 1210/1255 kg et le poids total maximal est de 2695 kg, répondant aux besoins de modification des véhicules d'enlèvement des déchets sanitaires
• Équipé d'une batterie de grande capacité de 46,4 kWh pour répondre aux exigences de kilométrage de divers véhicules d'assainissement
• Sécurité intelligente : radar de recul, alarme basse vitesse, ABS+EBD, disque avant et tambour arrière, direction assistée électronique EPS, radar de stationnement arrière
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Châssis à pile à combustible électrique et à hydrogène à gamme complète
3,5 T • Grand espace de modification : le châssis est équipé d'un essieu moteur électrique intégré, ce qui réduit le poids à vide du châssis et économise de l'espace d'aménagement. • Intégration du système haute tension : tout en satisfaisant aux exigences de légèreté, il réduit les points de connexion du faisceau de câbles haute tension de l'ensemble du véhicule, et la fiabilité de la protection haute tension de l'ensemble du véhicule est plus élevée. • Temps de charge court : prend en charge la charge rapide CC haute puissance, 40 minutes c...
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