Ebooster dansVÉest un nouveau type de produit d'assistance au freinage à commande linéaire hydraulique qui a émergé dans le développement de véhicules à énergie nouvelle. Basé sur le système de servofreinage à vide, Ebooster utilise un moteur électrique comme source d'énergie, remplaçant des composants tels que la pompe à vide, le surpresseur à vide et les tuyaux d'aspiration. Il étend également les fonctions de contrôle intelligentes, fournissant ainsi une base pour la conduite autonome dans les véhicules à énergies nouvelles.
01 Principe du système de freinage servo à vide
Ebooster est développé sur la base du système de freinage servo à dépression. Comprenons d'abord comment fonctionne le système de freinage assisté par dépression.
Dans le schéma, le maître-cylindre de frein adopte une conception à double chambre connectée en série. Lorsque le conducteur n'appuie pas sur la pédale de frein, la valve entre les chambres avant et arrière du surpresseur à vide s'ouvre, tandis que la valve entre la chambre arrière et l'atmosphère se ferme, isolant la chambre interne du surpresseur à vide de l'extérieur. Les deux chambres sont remplies de vide provenant de la source de vide via une vanne unidirectionnelle à vide.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la soupape de commande ouvre la soupape entre la chambre arrière du surpresseur à vide et l'atmosphère, tout en fermant la soupape entre les chambres avant et arrière. En conséquence, la chambre arrière du surpresseur à vide, auparavant sous vide, est remplie d'air, tandis que la chambre avant reste sous vide. Cela crée une différence de pression entre les deux chambres, poussant le piston du maître-cylindre de frein vers l'avant à travers le diaphragme entre les chambres. En conséquence, l'huile hydraulique dans la chambre avant du maître-cylindre de frein s'écoule directement vers les cylindres de frein des roues avant via les freins, générant ainsi une force de freinage. L'huile hydraulique présente dans la chambre arrière du maître-cylindre de frein s'écoule vers les cylindres de frein des roues arrière via une valve proportionnelle pour générer une force de freinage.
La réinitialisation de la pédale de frein et du surpresseur à dépression s'effectue grâce à la déformation du ressort de rappel à l'intérieur de la valve de commande.
Le diagramme montre la section de la source d'alimentation qui fournit le vide au surpresseur de vide. Le vide généré par la pompe à vide électrique circule à travers la conduite de vide jusqu'au réservoir à vide (de secours) et au surpresseur de vide lui-même.
YIWEI est une entreprise de haute technologie chinoise qui se concentre surchâssis électriquedéveloppement,contrôle du véhicule, moteur électrique(de 30 à 250 kW), contrôleur de moteur, batterie et technologie d'information réseau intelligente de EV.
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Heure de publication : 23 août 2023
