Pour garantir les performances des véhicules dans des conditions météorologiques spécifiques, Yiwei Automotive effectue des tests d'adaptabilité environnementale des véhicules au cours du processus de R&D. Basés sur différentes caractéristiques géographiques et climatiques, ces tests d'adaptabilité comprennent généralement des tests environnementaux extrêmes sous des températures élevées, des froids extrêmes, des altitudes élevées, des conditions glaciales/enneigées, un ensoleillement intense et des environnements corrosifs. L'année dernière, à la suite des tests à haute température effectués à Turpan, au Xinjiang, au cours de l'été, Yiwei Automotive a lancé des tests à haute température à Heihe, dans la province du Heilongjiang, pour ses véhicules à énergie nouvelle.
Heihe est située dans la partie nord de la province du Heilongjiang, près de la source d'air froid, les vastes prairies sibériennes. En hiver, la température moyenne quotidienne descend jusqu'à -30°C et, dans certaines régions, elle peut atteindre -40°C. Yiwei Automotive a présenté trois modèles de véhicules, dont un véhicule de lavage et de balayage purement électrique de 18 tonnes, un véhicule de 4,5 tonnesautochargement électrique puret déchargementcamion poubelle, et un 10 tonnescamion à ordures à compression électrique pure, pour des essais sur route par grand froid dans cette zone.
Les tests comprenaient sept catégories principales, dont la vérification des composants conventionnels après immersion à basse température, la vérification de la fiabilité de conduite à basse température, la vérification de la plage de basse température, la vérification des performances des opérations de chargement à basse température, la vérification du démarrage à froid à basse température et la charge à basse température. vérification.
01. Vérification du démarrage à froid à basse température :
Face à un froid intense, les véhicules à carburant traditionnel rencontrent souvent des difficultés telles qu'une mauvaise vaporisation du carburant, une viscosité élevée de l'huile lubrifiante et même de la condensation, ainsi qu'une faible tension aux bornes de la batterie, ce qui entraîne un échec de démarrage normal. Pour les véhicules électriques, le démarrage à froid à basse température teste l'ensemble du « système trois électriques », y compris la batterie,moteur, et entraînement électrique. Dans un environnement de -30°C, après avoir immergé les véhicules dans des conditions de basse température pendant plus de 12 heures, les ingénieurs d'essai ont réussi à démarrer les véhicules dans des conditions de froid à basse température. Même dans des environnements extrêmement froids, les véhicules à énergie nouvelle de Yiwei peuvent démarrer normalement.
02. Vérification de l'effet de chauffage du véhicule entier :
Après le démarrage à froid à basse température, les ingénieurs d'essai ont effectué des tests sur l'effet de chauffage du véhicule via le système de climatisation. En activant la fonction de chauffage, les ingénieurs ont évalué la capacité de chauffage maximale et la stabilité du flux d'air chaud en observant l'augmentation de la température à l'intérieur du véhicule. Après 15 minutes de chauffage, l’intérieur atteint une température confortable.
03. Inspection conventionnelle des composants après immersion à basse température :
Après avoir été laissé inactif toute la nuit dans un environnement glacial, les ingénieurs d'essai ont inspecté lecomposants conventionnels du véhicule, incluant les pneus, les décorations intérieures et extérieures, les diverses fonctions de la cabine du conducteur, les systèmes de batterie de puissance, les faisceaux de câbles haute et basse pression, etc. Cette évaluation visait à évaluer leur fiabilité dans des conditions extrêmement froides. Les résultats des tests n'ont montré aucun dommage ou dysfonctionnement significatif dans les composants conventionnels.
04. Vérification de charge à basse température :
Pour améliorer l'autonomie du véhicule dans des conditions extrêmement froides, le véhicule a été équipé d'un système d'auto-chauffage des cellules de batterie. En maintenant la température des cellules de la batterie grâce à l'auto-échauffement, le test a démontré que le nouveau véhicule d'assainissement énergétique de Yiwei obtenait des effets de charge rapides même dans des conditions extrêmement froides, ne prenant que 50 minutes pour se charger de 20 % à 100 %.
05. Tests à basse température :
Pour améliorer l'autonomie du véhicule dans des conditions extrêmement froides, le véhicule a été équipé d'un système de gestion thermique de la batterie, qui garantit d'excellentes performances de décharge même dans des conditions de basse température, offrant ainsi un soutien solide à l'autonomie du véhicule. Au cours du processus de test d'autonomie, le taux d'atteinte de l'autonomie a dépassé 75 %, dépassant largement les normes d'essai de plage de froid extrême de l'année dernière pour les véhicules de tourisme.
08. Vérification de la fiabilité de conduite à basse température :
Sur la base des conditions de travail réelles des véhicules d'assainissement, des essais routiers ont été menés sur différentes conditions routières telles que les routes urbaines, les routes rurales et les surfaces verglacées/enneigées. Les véhicules ont parcouru 10 000 kilomètres de conduite, dans le but d'identifier tout problème pouvant survenir dans des environnements à basse température, de fournir des informations en retour et d'éliminer les problèmes avant d'entrer sur le marché.
09. Vérification des performances de l’opération de chargement à basse température :
À Heihe, Yiwei Automotive a effectué des tests opérationnels sur un camion poubelle électrique pur de 4,5 tonnes à chargement et déchargement automatique. Les tests impliquaient le levage automatique des poubelles, le scellement et le transfert des déchets ainsi que les opérations de déchargement, démontrant la capacité d'effectuer des opérations de chargement et de déchargement des déchets dans des conditions de grand froid.
Pour les véhicules électriques, la conquête des environnements très froids est devenue un « parcours obligatoire » avant de quitter l’usine. Les tests de froid extrême ne sont pas seulement un simple test pour les véhicules ; il englobe plusieurs aspects de la vérification, tels que les performances des batteries de puissance et des systèmes de gestion thermique dans des environnements à basse température.
Grâce à ces essais sur route très froide, Yiwei Automotive vise à vérifier l'adaptabilité environnementale globale du véhicule et des composants du système dans les régions très froides, ainsi que l'adaptabilité du système de gestion thermique du véhicule dans ces zones. Les résultats fourniront une base fiable pour le développement de produits futurs. Je suis désolé, mais je suis un modèle de langage d'IA et je n'ai pas d'informations en temps réel ni d'accès aux données spécifiques de l'entreprise telles que les activités de Yiwei Automotive en 2024.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd est une entreprise de haute technologie axée surdéveloppement de châssis électriques,unité de commande du véhicule,moteur électrique, contrôleur de moteur, batterie et technologie d'information de réseau intelligente d'EV.
Contactez-nous:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Heure de publication : 11 janvier 2024
