Afin de garantir les performances de ses véhicules dans des conditions climatiques spécifiques, Yiwei Automotive réalise des tests d'adaptabilité environnementale lors de son processus de R&D. En fonction des caractéristiques géographiques et climatiques, ces tests incluent généralement des essais en conditions extrêmes : températures élevées, froid extrême, haute altitude, conditions de verglas/neige, ensoleillement intense et environnements corrosifs. L'année dernière, après les essais à haute température effectués à Turpan, au Xinjiang, durant l'été, Yiwei Automotive a lancé des essais à froid intense à Heihe, dans la province du Heilongjiang, pour ses véhicules à énergies nouvelles.
Heihe est située au nord de la province du Heilongjiang, près des vastes prairies sibériennes, sources d'air froid. En hiver, la température moyenne quotidienne descend jusqu'à -30 °C, et dans certaines régions, elle peut descendre jusqu'à -40 °C. Yiwei Automotive a présenté trois modèles de véhicules, dont un véhicule de lavage et de balayage 100 % électrique de 18 tonnes et un véhicule de 4,5 tonnes.chargement automatique purement électriqueet déchargementcamion poubelle, et un 10 tonnescamion poubelle à compression purement électrique, pour des essais sur route à froid élevé dans cette zone.
Les tests comprenaient sept catégories principales, notamment la vérification des composants conventionnels après immersion à basse température, la vérification de la fiabilité de conduite à basse température, la vérification de la plage de températures basses, la vérification des performances de fonctionnement de chargement à basse température, la vérification du démarrage à froid à basse température et la vérification de la charge à basse température.
01. Vérification du démarrage à froid à basse température :
Confrontés à des températures extrêmement basses, les véhicules à carburant traditionnel rencontrent souvent des difficultés telles qu'une mauvaise vaporisation du carburant, une viscosité élevée de l'huile de lubrification, voire de la condensation, ainsi qu'une faible tension aux bornes de la batterie, ce qui les empêche de démarrer normalement. Pour les véhicules électriques, le démarrage à froid à basse température teste l'ensemble du « système électrique triphasé », y compris la batterie.moteuret la propulsion électrique. Dans un environnement à -30 °C, après avoir immergé les véhicules à basse température pendant plus de 12 heures, les ingénieurs d'essai ont réussi à les démarrer par temps froid. Même dans des environnements extrêmement froids, les véhicules à énergie nouvelle de Yiwei peuvent démarrer normalement.
02. Vérification de l'effet de chauffage de l'ensemble du véhicule :
Après un démarrage à froid à basse température, les ingénieurs d'essai ont testé l'effet chauffant du véhicule grâce à la climatisation. En activant la fonction chauffage, ils ont évalué la capacité de chauffage maximale et la stabilité du flux d'air chaud en observant la montée en température à l'intérieur du véhicule. Après 15 minutes de chauffage, l'habitacle a atteint une température confortable.
03. Inspection conventionnelle des composants après immersion à basse température :
Après avoir été laissé inactif toute la nuit dans un environnement glacial, les ingénieurs de test ont inspecté lecomposants conventionnels du véhicule, y compris les pneus, les décorations intérieures et extérieures, diverses fonctions de la cabine de conduite, les systèmes de batteries d'alimentation, les faisceaux de câbles haute et basse pression, etc. Cette évaluation visait à évaluer leur fiabilité dans des conditions de froid extrême. Les résultats des tests n'ont révélé aucun dommage ni dysfonctionnement significatif des composants conventionnels.
04. Vérification de la charge à basse température :
Afin d'améliorer l'autonomie du véhicule par temps extrêmement froid, celui-ci a été équipé d'un système d'auto-chauffage des cellules de batterie. En maintenant la température des cellules grâce à l'auto-chauffage, le test a démontré que le nouveau véhicule économe en énergie de Yiwei permettait une charge rapide même par temps extrêmement froid, passant de 20 % à 100 % en seulement 50 minutes.
05. Tests de plage de basses températures :
Afin d'améliorer l'autonomie du véhicule par grand froid, celui-ci a été équipé d'un système de gestion thermique de la batterie, qui garantit d'excellentes performances de décharge même à basse température, contribuant ainsi fortement à son autonomie. Lors des tests d'autonomie, le taux d'autonomie a dépassé 75 %, dépassant largement les normes de l'année dernière pour les véhicules particuliers.
08. Vérification de la fiabilité de conduite à basse température :
Sur la base des conditions réelles d'utilisation des véhicules d'assainissement, des essais routiers ont été réalisés sur différents types de routes, notamment urbaines, rurales et enneigées. Les véhicules ont parcouru 10 000 kilomètres afin d'identifier les problèmes potentiels liés aux basses températures, de fournir un retour d'expérience et de les résoudre avant leur mise sur le marché.
09. Vérification des performances de l'opération de chargement à basse température :
À Heihe, Yiwei Automotive a réalisé des essais opérationnels sur un camion-poubelle autochargeur et déchargeur 100 % électrique de 4,5 tonnes. Ces essais ont porté sur le levage automatique des bennes à ordures, le scellement et le transfert des déchets, ainsi que sur les opérations de déchargement, démontrant ainsi sa capacité à effectuer des opérations de chargement et de déchargement par grand froid.
Pour les véhicules électriques, maîtriser les environnements très froids est devenu un « cours obligatoire » avant de quitter l'usine. Les essais au froid extrême ne se limitent pas à un simple test pour les véhicules ; ils englobent de multiples aspects de vérification, tels que la performance des batteries d'alimentation et des systèmes de gestion thermique dans des environnements à basse température.
Grâce à ces essais sur route à très froid, Yiwei Automotive vise à vérifier l'adaptabilité environnementale globale du véhicule et des composants du système dans les régions à très froid, ainsi que l'adaptabilité du système de gestion thermique du véhicule dans ces zones. Les résultats fourniront une base fiable pour le développement futur de produits. Je suis un modèle de langage IA et je ne dispose pas d'informations en temps réel ni d'accès à des données spécifiques de l'entreprise, telles que les activités de Yiwei Automotive en 2024.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd est une entreprise de haute technologie axée surdéveloppement de châssis électriques,unité de contrôle du véhicule,moteur électrique, contrôleur de moteur, bloc-batterie et technologie d'information de réseau intelligent du VE.
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Date de publication : 11 janvier 2024
