Les véhicules à énergies nouvelles sont-ils vraiment respectueux de l’environnement ? Quel type de contribution le développement de l’industrie des véhicules à énergies nouvelles peut-il apporter à la réalisation des objectifs de neutralité carbone ? Ce sont des questions persistantes qui accompagnent le développement de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle.
Tout d’abord, nous devons comprendre deux concepts. Les véhicules à énergies nouvelles désignent tous les véhicules utilisant des sources d’énergie autres que les moteurs à essence et diesel. La neutralité carbone fait référence à l’atteinte d’un équilibre entre la quantité totale d’émissions de dioxyde de carbone ou de gaz à effet de serre produites directement ou indirectement au cours d’une certaine période de temps, grâce à la conservation de l’énergie, à la réduction des émissions et à d’autres mesures, ce qui aboutit à un « zéro émission » relatif.
L’évaluation de l’empreinte carbone des véhicules à énergies nouvelles ne doit pas se limiter à des facteurs tels que les émissions d’échappement et la pollution sonore ; il doit être retracé à différentes étapes telles que la collecte et la production de diverses matières premières, y compris les processus de fabrication, de mise au rebut et de recyclage des véhicules à énergies nouvelles.
Système de recyclage des batteries :
Selon les spécifications techniques actuelles, après le retrait des batteries d'alimentation des véhicules à énergie nouvelle, il reste généralement 70 à 80 % de capacité restante, qui peut être déclassée pour le stockage d'énergie, l'alimentation de secours et d'autres applications, maximisant ainsi l'utilisation de l'énergie résiduelle. .
En outre, les batteries usagées constituent une source importante de matériaux en amont tels que le lithium, le cobalt et le nickel pour les batteries, en particulier dans le contexte du développement rapide des véhicules à énergie nouvelle où il existe une forte demande en matières premières pour batteries. Actuellement, le pays promeut activement la construction d’un système efficace de recyclage des batteries.
Recyclage et utilisation des composants :
Des données pertinentes montrent qu'au moins 80 % des matériaux provenant des véhicules électriques mis au rebut peuvent être recyclés et réutilisés, et que la remise à neuf des composants peut permettre une réduction des émissions de carbone de plus de 70 %. Par rapport aux véhicules conventionnels, les véhicules électriques utilisent davantage de matériaux « à faibles émissions de carbone ».
Les matériaux en cuivre sont largement utilisés dans les moteurs d'entraînement de véhicules électriques purs, les batteries lithium-ion, les équipements de transmission de puissance et les systèmes de distribution d'énergie en raison de leur meilleure conductivité et de leurs performances thermiques. D'autre part, les matériaux en cuivre peuvent être recyclés à près de 100 %, ce qui offre des avantages significatifs en matière de recyclage des matériaux et de remise à neuf des composants après la fabrication des pièces et la mise au rebut des véhicules, réduisant ainsi efficacement les émissions de carbone tout au long du cycle de vie.
Piloter la transformation du secteur de l’énergie :
L’adoption généralisée de véhicules à énergie nouvelle favorisera également l’application généralisée de l’énergie verte, conduisant au « pic de carbone » et à la « réduction des émissions de carbone » dans le secteur de l’énergie. Il est bien connu que les combustibles fossiles utilisés dans les véhicules traditionnels ne peuvent pas atteindre zéro émission de carbone, mais les véhicules électriques purs peuvent atteindre une véritable « neutralité carbone » en utilisant « l’électricité verte » provenant de l’énergie éolienne, de l’énergie solaire et d’autres sources. La promotion à grande échelle des véhicules purement électriques, la réalisation de la « non-fossilisation » des structures énergétiques et la promotion des applications d'énergies renouvelables telles que l'énergie éolienne et l'énergie solaire permettront d'atteindre le « pic de carbone » et la « neutralité carbone » dans le monde. secteur du transport routier.
En conclusion, les véhicules à énergie nouvelle, représentés par les véhicules purement électriques, peuvent réduire considérablement les émissions de carbone liées aux processus de fabrication, d’utilisation, de recyclage et de reconditionnement. En tant qu'entreprise automobile active dans le secteur des véhicules à énergies nouvelles, YIWEI promeut activement la réalisation des objectifs de neutralité carbone dans la recherche et le développement de produits ainsi que dans la fabrication. En termes d'utilisation des matériaux, des critères de sélection bas carbone et respectueux de l'environnement sont mis en œuvre pour favoriser l'utilisation de matériaux bas carbone. Des efforts sont déployés pour améliorer les processus et itérer les technologies afin d’améliorer l’efficacité énergétique et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. La conception des produits prend également en compte la performance énergétique, et les unités de commande du véhicule (VCU) dotées de différentes fonctions sont personnalisées pour répondre aux différents besoins des clients, ce qui entraîne des économies d'énergie.
À l'avenir, YIWEI poursuivra la voie du développement vert à travers une conception verte, une fabrication verte et une exploitation verte, créant ainsi un avenir meilleur pour le développement sociétal.
Références :
1. « La contribution des véhicules à énergies nouvelles à l’atteinte du « pic de carbone » et de la « neutralité carbone » de la Chine – Une analyse de la mise en œuvre des véhicules à énergies nouvelles pour atteindre le « pic de carbone » et la « neutralité carbone » ».
2. « Neutralité carbone des véhicules à énergies nouvelles ».
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Heure de publication : 14 décembre 2023
