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Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

Comment concevoir le schéma de câblage haute tension pour les véhicules à énergies nouvelles ?-2

3. Principes et conception d'un agencement sûr pourFaisceau de câbles haute tension

Outre les deux méthodes susmentionnées d'agencement des faisceaux de câbles haute tension, il convient également de prendre en compte des principes tels que la sécurité et la facilité d'entretien.

(1) Conception visant à éviter les zones de vibration
Lors de l'installation et de la fixation des faisceaux de câbles haute tension, il convient de les tenir éloignés des zones soumises à de fortes vibrations (par exemple, les compresseurs d'air, les pompes à eau et autres sources de vibrations). Le faisceau de câbles haute tension doit être connecté àdispositifs à haute tensionsans vibrations relatives. S'il est impossible d'éviter ces zones en raison de la configuration structurelle ou d'autres facteurs, il convient de prévoir une longueur supplémentaire suffisante pour le conducteur haute tension, en fonction de l'amplitude des vibrations et de l'encombrement maximal des pièces mobiles dans la zone d'installation du faisceau. Ceci afin d'éviter que le faisceau ne soit soumis à des tensions ou des forces de traction.
Lorsque des véhicules circulent sur des routes accidentées pendant de longues périodes, les points de fixation du faisceau de câbles haute tension risquent de se déplacer ou de se détacher. Par conséquent, la distance entre deux points de fixation augmente instantanément, exerçant une tension sur le faisceau et pouvant entraîner le détachement ou la connexion virtuelle de nœuds internes, provoquant ainsi une coupure du circuit. Il est donc essentiel de contrôler judicieusement la longueur des conducteurs haute tension. Celle-ci doit prévoir une marge suffisante pour compenser les contraintes dues aux mouvements et au frottement, tout en évitant une longueur excessive susceptible de provoquer une torsion du faisceau.

(2) Conception évitant les zones à haute température
Lors du câblage, il convient d'éviter les composants du véhicule exposés à de hautes températures afin de prévenir la fusion des câbles ou leur vieillissement prématuré. Parmi ces composants, on trouve notamment les compresseurs d'air, les conduites de freins, les pompes de direction assistée et les conduites d'huile.

(3) Conception du rayon de courbure des conducteurs haute tension
Afin d'éviter la compression ou les vibrations excessives, il convient de prêter attention au rayon de courbure du faisceau de câbles haute tension lors de son implantation. En effet, ce rayon influe considérablement sur sa résistance. Un faisceau excessivement courbé augmente la résistance de la section courbée, ce qui entraîne une chute de tension accrue dans le circuit. Un cintrage excessif et prolongé peut également provoquer le vieillissement et la fissuration du caoutchouc isolant du faisceau. Le schéma suivant illustre un exemple de conception incorrecte (Remarque : le rayon de courbure intérieur minimal des conducteurs haute tension ne doit pas être inférieur à quatre fois leur diamètre extérieur).

Conception du faisceau de câbles haute tension pour véhicules à énergies nouvelles4

Exemple d'aménagement correct à l'intersection (à gauche) Exemple d'aménagement incorrect à l'intersection (à droite)

Par conséquent, tant lors de la conception initiale que lors de l'assemblage, il est impératif d'éviter toute courbure excessive des fils au niveau des jonctions. Dans le cas contraire, un risque de fuite électrique au niveau des composants d'étanchéité situés derrière la jonction est à prévoir. Le faisceau de câbles haute tension sortant de l'arrière du connecteur doit être orienté rectilignement, et les conducteurs haute tension situés à proximité de l'arrière du connecteur ne doivent subir aucune flexion ni rotation.

4. Conception pour l'étanchéité et l'imperméabilisation des câbles haute tension

Afin d'améliorer la protection mécanique et l'étanchéité du faisceau de câbles haute tension, des joints toriques sont utilisés entre les connecteurs et à leurs points de connexion avec les câbles. Ces joints empêchent la pénétration d'humidité et de poussière, garantissant ainsi l'étanchéité des connecteurs et évitant les risques de courts-circuits, d'étincelles et de fuites entre les pièces en contact.

Conception du faisceau de câbles haute tension pour véhicules à énergies nouvelles4

Actuellement, la plupart des faisceaux de câbles haute tension sont protégés par des gaines. Ces gaines remplissent plusieurs fonctions : résistance à l’abrasion, réduction du bruit, isolation thermique et aspect esthétique. Généralement, on utilise des gaines ondulées orange ignifugées et résistantes aux hautes températures ou des manchons textiles orange ignifugés et résistants aux hautes températures pour assurer une protection complète. Le schéma suivant en donne un exemple :

Exemples de mesures d'étanchéité :

Conception du faisceau de câbles haute tension pour véhicules à énergies nouvelles⁵

Étanchéité par gaine thermorétractable adhésive (à gauche) Étanchéité par bouchon borgne dans le connecteur (à droite)

Conception du schéma de câblage haute tension pour véhicules à énergies nouvelles⁶

Étanchéité par manchon adhésif à l'extrémité du connecteur (à gauche) Prévention de la disposition en U du faisceau (à droite)

 

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd est une entreprise de haute technologie spécialisée dansdéveloppement de châssis électriques, unité de contrôle du véhicule, moteur électrique, contrôleur de moteur, bloc-batterie et technologie de l'information réseau intelligente du véhicule électrique.

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Date de publication : 28 décembre 2023