Les groupes motopropulseurs installés sur les véhicules à énergies nouvelles diffèrent de ceux installés survéhicules à moteur thermiqueLeur énergie provient d'un système électrique indépendant composé d'unmoteurYIWEI conçoit et développe des systèmes d'alimentation sur mesure pour différents types de véhicules à énergies nouvelles, incluant un contrôleur de moteur, une pompe, un système de refroidissement et un faisceau de câbles haute/basse tension. Ces systèmes comprennent des pompes à huile et à eau de différentes puissances.
À ce jour, plus de 2 000 groupes électrogènes ont été livrés aux clients. Quels sont donc les points clés à prendre en compte lors de l’installation et de l’exploitation d’un groupe électrogène ?
01 Installation
– Préparation avant installation
À réception de vos produits, veuillez vérifier leur contenu par rapport au bon de livraison. En cas de manquement constaté au déballage, veuillez contacter rapidement notre service après-vente. Inspectez l'aspect des produits afin de détecter tout dommage et assurez-vous que toutes les fixations sont intactes et bien serrées. En cas d'anomalie, veuillez contacter immédiatement notre service après-vente.
– Exigences d'installation mécanique
Nos groupes motopropulseurs sont équipés de 4 à 8 silentblocs en caoutchouc. Lors de l'installation, il est essentiel de fixer ces silentblocs au point de jonction entre le châssis du groupe motopropulseur et le châssis du véhicule. Il est recommandé d'utiliser des écrous autobloquants pour la fixation des silentblocs, en veillant à ce que le couple de serrage appliqué ne déforme pas les silentblocs.
Lors de l'installation des boulons de fixation entre le châssis de base du groupe motopropulseur et le châssis du véhicule, serrez-les au couple spécifié (sauf pour les boulons munis de coussinets amortisseurs).
Pour la pompe à huile à engrenages, l'orifice le plus large sert d'entrée et le plus petit d'entrée. Pour la pompe à eau basse pression, l'axe X correspond à l'entrée et l'axe Z à la sortie.
La pompe à eau haute pression possède deux orifices d'entrée : G1 1/4". Deux tuyaux d'arrivée d'eau peuvent être utilisés, ou bien l'un peut être utilisé en bloquant l'autre afin d'empêcher l'aspiration d'air. Elle possède deux orifices de sortie : G1". Trois interfaces auxiliaires : G1/2". Le plus grand orifice est l'entrée, et le plus petit, la sortie.
Le bouchon d'huile rouge ou jaune du port de remplissage d'huile du carter de la nouvelle pompe est conçu pour faciliter le transport. En utilisation réelle, il doit être remplacé par le bouchon d'huile jaune fourni dans l'emballage des pièces de rechange.
Veillez à effectuer tous les branchements machine arrêtée et alimentation débranchée.
– Installation d'interface électrique
Le fil de mise à la terre fourni avec l'appareil doit être raccordé au châssis du véhicule. Lors de l'installation, utilisez des rondelles crantées ou appliquez un traitement antirouille après avoir décapé la peinture afin de garantir une résistance de mise à la terre inférieure à 4 Ω.
Lors de l'installation des connecteurs de faisceau haute et basse tension, suivez la méthode « écouter, tirer et vérifier ». Écoutez : les connecteurs doivent émettre un « clic » lorsqu'ils sont correctement installés. Tirez : tirez fermement sur les connecteurs pour vérifier leur fixation. Vérifiez : assurez-vous que les clips de verrouillage des connecteurs sont bien enclenchés.
Lors du raccordement du faisceau haute tension, respectez les polarités indiquées sur le contrôleur. Après avoir effectué les connexions, vérifiez soigneusement leur bon fonctionnement avant la mise sous tension. Le couple de serrage des bornes du câble haute tension est de 23 Nm. Lors de l'installation du presse-étoupe du contrôleur moteur, serrez-le jusqu'à ce que le joint d'étanchéité soit uniformément comprimé, en laissant 2 à 3 filets apparents.
Débranchez le système de batterie (MSD) 5 à 10 minutes avant de connecter le faisceau haute tension. Avant la connexion, vérifiez la présence de tension à la borne de sortie à l'aide d'un multimètre. L'opération peut commencer une fois la tension inférieure à 42 V.
Ne mettez pas sous tension les bornes exposées du faisceau basse tension avant la fin de l'installation ou de la protection. L'alimentation ne peut être mise en marche qu'une fois tous les faisceaux connectés. Lors de l'installation du faisceau, veillez à le fixer tous les 30 cm. Les faisceaux haute et basse tension doivent être fixés séparément et ne doivent pas être raccordés aux conduites d'huile ou d'eau sous haute pression. Utilisez des bandes de caoutchouc de protection lorsque le faisceau passe au-dessus d'arêtes métalliques tranchantes. Les orifices de connexion inutilisés doivent être obturés par des bouchons, et les orifices réservés par des bouchons adaptés. Tout recâblage non autorisé est strictement interdit sans l'accord de notre personnel technique.
Opération 02
Lors de la première utilisation du système de refroidissement, de l'air peut être présent. La pompe à eau électronique peut se mettre en marche à vide. Pendant le fonctionnement, vérifiez régulièrement si la pompe à eau électronique s'arrête. Si c'est le cas, redémarrez-la après avoir rétabli l'alimentation électrique.
Évitez le fonctionnement à vide prolongé des pompes à eau haute et basse pression et de la pompe à huile. La durée de fonctionnement à vide ne doit pas excéder 30 secondes. Pendant le fonctionnement de l'appareil, soyez attentif au bruit, aux vibrations et au sens de rotation. En cas d'anomalie, arrêtez immédiatement le moteur et effectuez une inspection. L'appareil ne peut être utilisé qu'après le dépannage.
Avant de démarrer le groupe de pompe à huile, ouvrez la vanne du circuit d'huile, et avant de démarrer le groupe de pompe à eau, ouvrez la vanne du circuit d'eau.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd est une entreprise de haute technologie spécialisée dansdéveloppement de châssis électriques,unité de contrôle du véhicule,moteur électrique, contrôleur de moteur, bloc-batterie et technologie de l'information réseau intelligente du véhicule électrique.
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Date de publication : 15 janvier 2024
