01 Qu'est-ce qu'un moteur synchrone à aimant permanent :
Moteur synchrone à aimant permanentse compose principalement d'un rotor, d'un couvercle d'extrémité et d'un stator, où l'aimant permanent signifie que le rotor du moteur porte des aimants permanents de haute qualité, synchrone signifie que la vitesse de rotation du rotor et la vitesse de rotation du stator générées par la rotation de « l'aimant » sont égales.
La plus grande différence avec les autres moteurs est que le rotor est équipé d'aimants permanents constituant une structure unique, et la position des aimants permanents ne permet pas de produire différents types, principalement divisés en type monté en surface, inséré et intégré.
Principe de fonctionnement du moteur synchrone à aimant permanent 02.
Grâce à la ligne triphasée UVW, le courant alternatif est acheminé vers le stator à l'intérieur d'un bobinage spécial. Grâce à ce courant alternatif et à la structure de distribution du bobinage, un champ magnétique tournant est généré. Selon le principe de répulsion des pôles magnétiques et d'attraction opposée, le champ magnétique tournant entraîne le rotor, supporté par des aimants permanents, jusqu'à ce que sa vitesse de rotation atteigne celle du champ magnétique tournant, ce qui stabilise le moteur.
03 Avantages du moteur synchrone à aimant permanent :
Le moteur synchrone à aimants permanents présente les avantages suivants en fonction du caractère unique de sa structure :
Bon système de refroidissement :
Le moteur synchrone à aimant permanent génère peu de chaleur, le système de refroidissement du moteur est donc de structure simple, de petite taille et peu bruyant.
Bonne structure :
Le système adopte une structure entièrement fermée, sans usure des engrenages de transmission, sans bruit des engrenages de transmission, sans lubrifiant et sans entretien.
Haute efficacité :
Le moteur synchrone à aimant permanent permet un courant de surcharge important, la fiabilité est considérablement améliorée ; l'ensemble du système de transmission est léger, et le poids non suspendu est également plus léger que celui de la transmission traditionnelle des roues et des essieux, et la puissance par unité de poids est importante ; parce que le moteur synchrone à aimant permanent n'a pas de boîte de vitesses, il peut améliorer considérablement les performances de puissance du véhicule ; il n'y a pas de perte de cuivre et de perte de fer dans le rotor, et il n'y a pas de perte de friction dans la bague collectrice et les balais, et l'efficacité de fonctionnement est élevée.
Poids léger :
Le rotor du moteur synchrone à aimant permanent adopte un pôle en matériau magnétique permanent, en particulier l'utilisation d'aimants permanents en métal de terre rare (tels que le néodyme fer bore, etc.), son produit d'énergie magnétique est élevé, peut obtenir une densité de flux magnétique d'entrefer élevée, donc dans la même capacité, le volume du moteur est petit et léger.
Fonctionnement fiable :
Faible inertie de rotation, grand couple d'impulsion admissible, une accélération élevée peut être obtenue, de bonnes performances dynamiques, une structure compacte, un fonctionnement fiable.
Peut être utilisé comme générateur :
Étant donné que les caractéristiques du moteur synchrone à aimant permanent peuvent être utilisées comme générateur à haut rendement, il peut également répondre aux besoins des nouveaux véhicules énergétiques dotés d'une fonction de récupération d'énergie.
04 applications du moteur synchrone à aimants permanents :
Dans celui pour la voiture2,7 tonnes, 4,5 tonnes, 9 tonnes, 12 tonnes, 18 tonnes, 25 tonnes et 31 tonnesdu corps sont équipés d'un moteur synchrone à aimant permanent sûr et fiable, pour le fonctionnement sûr et fiable du véhicule pour fournir une garantie favorable.
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Date de publication : 6 septembre 2023
